Телеплатформы

Для технического обслуживания воздушных судов ключевым преимуществом технологии с использованием Телеплатформ CTI Systems является то, что она совместима с широким спектром типов воздушных судов, и даже самолеты, которые припаркованы в ангаре под углом, можно обслужить так же легко, как и те, которые размещаются «носовой частью в ангаре» или «хвостовой частью в ангаре». Эта гибкость означает, что инспекционные и технические работы могут проводиться на самых широких смешанных линейках самолетов - чрезвычайно ценная особенность на объектах, где уведомление относительно изготовления и модели прибывающего самолета на техническое обслуживание приходит незадолго до начала работ.

Во время работы платформа опускается до уровня пола. В этот момент обслуживающий персонал может зайти на платформу и начать ее подъем в требуемое положение для доступа к самолету.

Телеплатформы перемещаются в пределах мостов крановой системы и могут быть развернуты в любой точке ангара под верхними крановыми путями. Телеплатформу также можно быстро и просто заменить на грузовую лебедку, если требуется, и припарковать, когда она не используется или когда требуется обслуживание.

Для того, чтобы исключить вероятность того, что телеплатформа какой-то своей частью может коснуться воздушного судна, платформа может быть оснащена технологиями дистанционного контроля CTI Systems - бесконтактным бампером, блоком управления формой и системой двойного сканирования.

 При этом горизонтальные движения платформы - влево, вправо, назад и вперед - определяются системой управления относительным движением (RMC), разработанной CTI Systems. RMC позволяет техническому специалисту управлять платформой с точностью и легкостью, просто перемещая джойстик в требуемом направлении движения. Технология RMC регистрирует положение платформы и рабочий уровень относительно оси крана и соответствующим образом корректирует ее «компас». Это означает, что оператор должен просто двигать джойстик вперед или назад, влево или вправо, без необходимости перемещаться под текущим углом расположения телеплатформы. Эта встроенная функциональная простота означает, что платформой можно легко и с максимальной безопасностью управлять. В результате оптимизируются рабочие скорости.

 На рабочих платформах установлено большое количество оборудования для обеспечения безопасности и комфорта персонала, в том числе: горячее и холодное водоснабжение, сжатый и дыхательный воздух, электрические розетки и освещение, страховочные канаты и система аварийного спуска.

Оригинальная Telepatform была запатентована 4 июня 1974 года генеральным директором CTI Systems  Карлом Памером в то время. Технология получила первое применение в процессе производства Boeing 747, и с тех пор развитие этой важной единицы оборудования стало рассматриваться как веха в истории авиации и доступа к воздушному судну.