Andocksysteme - Luft- und Raumfahrt - Herstellung und Wartung von Luftfahrzeugen

Andocksysteme

Die Andocksysteme befinden sich an der Seite des Flugzeugs, um den Zugang zu jedem Arbeitsbereich zu ermöglichen.

Um sichere Arbeitsbedingungen zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Abmessungen des Flugzeugs berücksichtigt werden, während klappbare Geländer und Absturzsicherungen ebenfalls zur Sicherheit der Arbeiter beitragen. Zusätzliche Versorgungen wie Wasser, Druckluft, Strom und Beleuchtung können bei Bedarf installiert werden.

Um alle zu wartenden Bereiche des Flugzeugs sicher zu erreichen, stehen verschiedene Arten von Andocksystemen zur Verfügung:

  • Flügeldock
  • Rumpfdock
  • Nasendock
  • Heckdock
  • Triebwerksdock

Wenn größere Flugzeugkomponenten ausgetauscht und getestet werden müssen, können die Schiebebühnen und Schiebebleche des Docks schnell und effizient eingesetzt und in die optimale seitliche Position gebracht werden.

Unter Verwendung von Standardausrüstungen aus seinem Angebot an Andocksystemen hat CTI mehrere Endmontagestationen für verschiedene renommierte Luftfahrtunternehmen gebaut.

WiFi-Andockstationen

Die WiFi-Andockstation von CTI Systems ist eine spezielle Arbeitsplattform, die einen sicheren Zugang zum Rumpfbereich eines Flugzeugs bietet, damit die WiFi-Antenne und ähnliche Teile leicht erreicht werden können. Dieses spezielle Gerät ist vollständig höhenverstellbar und gewährleistet einen einfachen und bequemen Zugang vom Boden zum Innenraum des Flugzeugs.

Die WiFi-Andockstationen bestehen je nach Flugzeugtyp aus zwei oder drei Modulen und sind sowohl für schmale als auch für große Flugzeuge geeignet.

Tail (Heck) XS Dock

Das innovative Tail-XS von CTI Systems ermöglicht Wartungs- und Servicetechnikern den Zugang zum VTP-Stabilisator des Flugzeugs. Das Tail-XS-Dock eignet sich besonders für Hangars mit eingeschränkter Deckenhöhe und nutzt die integrierte Multi-Level-Heckdock-Technologie in Kombination mit einer CTI-Teleplattform. Alle notwendigen Medien und Werkzeuge können je nach Bedarf auf verschiedenen Plattformebenen bereitgestellt werden, um die ultimative Flexibilität bei Arbeiten am Höhenleitwerk des Flugzeugs zu gewährleisten.

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