Teleplattformen

Für die Wartung von Flugzeugen besteht ein wesentlicher Vorteil der Teleplattform-Technologie von CTI Systems darin, dass sie mit einer Vielzahl von Flugzeugtypen kompatibel ist und selbst schräg im Hangar geparkte Flugzeuge genauso leicht erreicht werden können wie solche, die sich in "Nose-in"- oder "Tail-in"-Position befinden. Diese Flexibilität bedeutet, dass Inspektions- und Wartungsarbeiten an den verschiedensten gemischten Flotten durchgeführt werden können - ein äußerst wertvolles Merkmal in Betrieben, in denen die Marke und das Modell der ankommenden Flugzeuge, an denen gearbeitet werden soll, oft erst kurzfristig bekannt gegeben werden.

Im Betrieb wird die Plattform wieder auf Bodenniveau abgesenkt. An diesem Punkt kann das Wartungspersonal die Plattform betreten und mit dem Anheben auf die gewünschte Position am Flugzeug beginnen.

Teleplattformen verfahren innerhalb der Brücken des Kransystems und können an jedem beliebigen Punkt im Hangar unterhalb der Kranbahnen eingesetzt werden. Die Teleplattform kann bei Bedarf auch schnell und einfach gegen einen Hubträger ausgetauscht werden und wird geparkt, wenn sie nicht benutzt wird oder, wenn Wartungsarbeiten erforderlich sind.

Um sicherzustellen, dass kein Teil der Teleplattform zu irgendeinem Zeitpunkt mit einem Flugzeug in Berührung kommt, kann sie mit den Abstandsregelungs-Technologien von CTI Systems - Touchless Bumper, Block Shape Control und Twin Scan Control- ausgestattet werden.

Die horizontalen Bewegungen der Plattform - links und rechts sowie vorwärts und rückwärts - werden durch ein von CTI entwickeltes Relative Motion Control (RMC)-System bestimmt. Mit der RMC kann ein Techniker die Plattform präzise und einfach steuern, indem er einfach den Joystick in die gewünschte Fahrtrichtung bewegt. Die RMC-Technologie erfasst die Position und die Arbeitsebene der Arbeitsbühne in Bezug auf die Kranachse und passt den "Kompass" entsprechend an. Das bedeutet, dass der Bediener lediglich den Joystick nach vorne oder hinten, links oder rechts bewegen muss, ohne sich auf den aktuellen Winkel der Plattform einstellen zu müssen. Dank dieser eingebauten funktionellen Einfachheit lässt sich die Plattform leicht und mit höchster Sicherheit steuern. Die Arbeitsgeschwindigkeit wird dadurch optimiert.

Die Arbeitsbühnen verfügen über eine Vielzahl von Ausrüstungen, die für die Sicherheit und den Komfort des Personals sorgen: Warm- und Kaltwasserversorgung, Druckluft und Atemluft, elektrische Steckdosen und Beleuchtung, Sicherheitsseile und Notabstiegshilfen.

Die ursprüngliche Teleplattform wurde am 4. Juni 1974 von Karl Pamer, dem damaligen Geschäftsführer von CTI Systems, patentiert. Die Technologie fand ihre erste Anwendung im Produktionsprozess der Boeing 747, und seitdem gilt die Entwicklung dieses wichtigen Geräts als eine Art Meilenstein in der Geschichte des Zugangs zu Flugzeugen.